(Version 1.0 G)

Wozu ein Lambda-2-Emulator ?

Für den Rennsport werden oft Serienfahrzeuge umgebaut. Hierbei wird meist auch der Katalysator durch ein Leerrohr ausgetauscht, um den Abgasgegendruck im Auspuffsystem zu senken und somit die Leistung weiter zu erhöhen. Jedoch wird das Fehlen des Katalysators von der Einspritzelektronik erkannt und deshalb ein leistungsreduziertes Notprogramm gefahren, womit der Ausbau des Katalysators dann nichts gebracht hätte. Um dieses zu vermeiden, muss daher die ganze Einspritzelektronik ausgetauscht werden, was mit erheblichen Kosten verbunden ist. Es geht aber auch anders : Das Signal von der zweiten Lambdasonde, welche hinter dem Katalysator sitzt, wird von einer weiteren, intelligenten Elektronik so nachgebildet, dass die original Einspritzelektronik gar nicht merkt, dass kein Katalysator mehr eingebaut ist. Genau diese Funktion übernimmt das L2E-Modul.

Eigenschaften

Vollständige Nachbildung des Lambda-2-Signals, damit deutlich mehr Leistung ohne Katalysator Verwendbar in Fahrzeugen aller Hersteller (z.B. Audi, BMW, Mercedes, Opel, Peugeot, VW, etc) Integrierte Diagnosefunktionen über LEDs, interaktives Online-Help über Status LEDs Vielfältige Konfigurationsmöglichkeiten, z.B. zur zusätzlichen Gemischverstellung Nur verwendbar bei Benzinmotoren mit ausgebautem Katalysator und 2 Lambdasonden 2 Jahre Gewährleistung auf die Funktion des Moduls

Wie wird das Modul eingebaut ?

Das L2E Modul wird im Bereich des Motorenraums zwischen beide Lambdasonden geschaltet. Hierzu werden beide Lambdasonden vom Kabelbaum abgeklemmt und das L2E Modul dazwischen geschaltet. Des Weiteren wird eine +12V und Masse Verbindung benötigt. Der Einbau ist problemlos durchzuführen, es sind allerdings genaue Kenntnisse über die Anschlussreihenfolge der eingesetzen Lambdasonden nötig, welche jedoch auch mit einem Multimeter ausgemessen werden können. Der Einsatz des L2E Moduls macht nur Sinn, wenn der Katalysator durch ein Leerrohr oder Ähnliches ersetzt wird.

Sicherheitshinweise

Mit dem Ausbau des Katalysators erlöscht in der Regel die Betriebserlaubnis für Ihr Fahrzeug. Der Betrieb verstösst dann ausserdem gegen die StVO und StVZO und der Garantieanspruch erlischt. Der Ausbau des Katalysators hat zur Folge, dass die Abgase unnachbehandelt in die Umwelt gelangen und somit zu einer höheren Umweltbelastung führen. Der Eingriff in den Lambdaregelkreis kann bei unsachgemässem Umgang zur Beschädigung von Lambdasonden, der Einspritzelektronik oder anderen Komponenten am Fahrzeug führen. Benutzung erfolgt ausschließlich auf eigenes Risiko ! Keine Haftung bei Personen- / Materialschäden !

Beschreibung downloaden

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Disclaimer

Alle technischen Systeme sind nur so sicher, wie sich deren Betreiber an die jeweiligen Sicherheitshinweise halten. Lesen Sie daher bitte die nachfolgenden Sicherheitshinweise aufmerksam durch und bestellen Sie nur dann, wenn Sie die aufgeführten Punkte verinnerlicht haben. Wir wollen Sie hierdurch nicht abschrecken, sondern über mögliche Risiken beim Einsatz der jeweiligen Produkte vor dem Kauf informieren: Der Ausbau des Katalysators hat zur Folge, dass die Abgase unnachbehandelt in die Umwelt gelangen und somit zu einer höheren Umweltbelastung führen. Der Einbau und die Benutzung des L2E Moduls führt zu einem Verstoß gegen die Straßenverkehrszulassungsordnung und / oder der Straßenverkehrsordnung. Die jeweiligen Landesvorschriften sind zu beachten. Das L2E Modul ist daher für den Strassenverkehr nicht geeignet. Unachtsamkeit im Straßenverkehr kann zu schwerwiegenden Unfällen führen. Sollten Sie das L2E Modul so eingebaut haben, dass Sie die LEDs während der Fahrt beobachten können, dürfen Sie hierdurch nicht vom Verkehrsgeschehen abgelenkt werden. Gleiches gilt auch für das Bedienen der Konfigurationsschalter auf dem L2E Modul. Der Einbau und die Benutzung des L2E Moduls kann zur einem Verlust der Fahrzeuggarantie oder Fahrzeuggewährleistung und einem Verlust der KFZ-Versicherung im Schadensfall führen. Der Einbau und die Benutzung des L2E Moduls erfolgt ausschließlich auf eigene